Formation CACES : conduite en sécurité
Préparez vos conducteurs au Certificat d’Aptitude à la Conduite En Sécurité, selon les recommandations CNAM. Chariots élévateurs, engins de chantier, PEMP : théorie et pratique sur engins réels.
Une durée selon la catégorie
Chaque catégorie d’engin a sa propre durée et ses propres exigences. Le formateur vous oriente vers la bonne recommandation.
Théorie et pratique sur engin réel, selon la catégorie visée.
- Ex. R.489 Cat. 1B (chariot frontal) : 3 jours
- Théorie : réglementation, stabilité, charges
- Pratique : vérifications, manutention, gerbage
- Préparation au test CACES
Renouvellement avant expiration du certificat.
- Révision des règles de sécurité
- Actualisation réglementaire
- Reprise en main de l'engin
- Préparation au test de renouvellement
Conduire un engin ne s’improvise pas
Le CACES atteste des connaissances et du savoir-faire. Mais c’est l’employeur qui autorise la conduite.
Ce qu'il faut savoir
- L'aptitude médicale du médecin du travail est obligatoire avant la formation
- Le test CACES est passé devant un organisme testeur certifié
- L'autorisation de conduite est délivrée par l'employeur, après le CACES
Ce que change la formation
- Vos conducteurs maîtrisent les règles et les gestes
- Les vérifications journalières deviennent un réflexe
- Vos opérateurs sont prêts pour le test CACES
- Vous sécurisez la circulation et la manutention sur site
Les objectifs pédagogiques
À l’issue de la formation, l’opérateur maîtrise les règles de sécurité applicables à la conduite de l’engin correspondant à la catégorie visée.
- Identifier les risques liés à l’utilisation de l’engin
- Réaliser les vérifications journalières obligatoires avant la prise de poste
- Appliquer les règles de circulation et de sécurité sur le site
- Appliquer les techniques de conduite spécifiques à la catégorie
- Réaliser les manœuvres de base en sécurité
- Appliquer les procédures à suivre en cas d’incident ou d’accident
Le programme*
Exemple d’une formation R.489 Cat. 1B (chariot élévateur frontal) sur 3 jours. Les autres catégories suivent la même logique.
Jour 1 · Théorie 7 h
Réglementation CACES. Statistiques accidents. Anatomie du chariot. Stabilité, centre de gravité, triangle de stabilité. Charge maximale autorisée.
Vérifications journalières obligatoires. Règles de circulation. Charges et fourches. Manutention et gerbage. Entretien de premier niveau. QCM.
Jour 2 · Pratique 7 h
Présentation du chariot réel. Vérifications obligatoires en pratique. Démarrer, avancer, reculer, freiner. Maniement des fourches.
Prendre et poser une charge. Gerbage en rack. Dégerbage. Conduite chargé. Manœuvres en espace restreint. Circulation avec passants.
Jour 3 · Perfectionnement et test 7 h
Situations complexes, reprise des points faibles, conduite en autonomie surveillée.
Blanc dans les conditions du test CACES. Le test lui-même est passé devant un organisme testeur certifié.
* Formation réglementaire : le contenu et les durées suivent les recommandations de la CNAM selon la catégorie d'engin. Integraall assure la préparation ; le test CACES est passé devant un organisme testeur certifié, hors périmètre Integraall.
Conduire en sécurité, prouver sa maîtrise
Un cariste certifié, c'est moins d'accidents et une responsabilité couverte.
Méthodes et évaluation
Animée par un testeur CACES certifié INRS/IPRP, vérifié par Integraall.
Réglementation, stabilité, charges : les fondamentaux avant de monter sur l'engin.
Obligatoire. Le ratio de 1 à 6 stagiaires par formateur garantit un temps de conduite suffisant.
Validation des connaissances théoriques avant le passage à la pratique.
On s'entraîne dans les conditions réelles avant le test devant l'organisme certifié.
L'aptitude médicale doit être délivrée par le médecin du travail AVANT la formation. C'est un prérequis absolu : sans elle, le stagiaire ne peut pas monter sur l'engin. Pensez à l'anticiper dès la réservation.
Les résultats de cette formation
Collecte en cours. Les indicateurs de cette formation, satisfaction, atteinte des objectifs, assiduité, recommandation et abandon, seront publiés ici dès la première session réalisée, selon la même méthode de calcul que nos autres formations.
L’essentiel de la formation
Toutes les informations utiles avant de vous engager, sans avoir à les demander.
Tarifs de la grille Integraall, hors taxes, par session et par groupe. Le tarif définitif dépend du format et de l’intervenant retenu : il est affiché en ligne avant la réservation et repris sur votre devis.
Accessibilité aux personnes en situation de handicap. Nos formations peuvent être adaptées (aménagement des épreuves, du rythme, du poste, supports adaptés). Si l'un de vos salariés est concerné, contactez notre référent handicap à hello@integraall.fr avant l'inscription.
Questions fréquentes
Le CACES est-il obligatoire ?
Le CACES n'est pas obligatoire en soi, mais l'employeur doit s'assurer que ses conducteurs ont reçu une formation adéquate et leur délivrer une autorisation de conduite. Le CACES est le moyen le plus reconnu de justifier cette formation.
Qui délivre le CACES ?
Le test CACES est passé devant un organisme testeur certifié. Integraall assure la préparation à ce test ; le certificat lui-même est délivré par l'organisme testeur, hors de notre périmètre.
Faut-il une visite médicale avant la formation ?
Oui, et c'est impératif. L'aptitude médicale doit être délivrée par le médecin du travail avant la formation. Sans elle, le stagiaire ne peut pas monter sur l'engin.
Combien de stagiaires par session ?
De 1 à 6 stagiaires par formateur. Ce ratio est imposé pour la partie pratique : il garantit à chacun un temps de conduite suffisant sur l'engin.
Les formations qui vont avec
La conformité tient à un ensemble, pas à une formation isolée.
Pour aller plus loin
Préparez vos conducteurs au CACES
Théorie et pratique sur engins réels. Pensez à l'aptitude médicale avant la session.